apakabar.co.id, JAKARTA – Kendaraan niaga ringan legendaris dari Mitsubishi Motors, Mitsubishi All New Triton bersolek dengan wajah yang benar-benar baru. Termasuk mesin baru yang kini lebih bertenaga dan efisien.
Dengan reputasi keandalan dan ketangguhan yang telah terbukti selama 45 tahun secara global, wajar saja mobil yang menguasai pangsa pasar single dan double cabin ini mengusung tagline “Turn ON the Beast Mode”.
Sejak kemunculannya, Mitsubishi All New Triton membuktikan diri sebagai kendaraan kerja fungsional yang menjadi andalan para pebisnis di sektor tambang, perkebunan, minyak dan gas.
Sebelum diluncurkan dalam ajang GIIAS 2024, Mitsubishi New Triton telah melewati berbagai pengujian di alam ekstrem Indonesia pada April lalu, sehingga bisa menerjang aktivitas berat maupun medan off-road di Tanah Air.
Menurut Director of Product Strategic Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Hikaru Mii, All New Triton telah melalui pengujian di berbagai kondisi seperti medan esktrem di Kalimantan hingga Sumatra, yang memang menjadi habitat asli pikap diesel.
“Kami telah mengujinya, karena lingkungan di Indonesia berbeda dengan Thailand atau negara lain, di sini biasa menggunakan Triton di perkebunan, tambang batu bara, minyak dan gas, kondisi yang jauh lebih berat, dan sejauh ini, tidak ada masalah besar,” ungkap Mii San saat peluncuran di Tangerang, Juli 2024 lalu.
Lebih jauh lagi Mii San menjelaskan bahwa perusahaan telah melakukan beberapa modifikasi Mitsubishi All New Triton khusus untuk pasar Tanah Air. Seperti posisi alternator yang lebih tinggi, atau tangki cairan pencuci yang lebih tinggi dan lebih dekat ke sisi kabin.
Selain itu, letak skid plate (pelat selip) juga dibuat lebih tinggi, splash shield dan kemampuan rangka sasis diperkuat, hingga kargo dibuat lebih luas dan lantainya lebih rendah.
Alhasil, semua rancangan itu mampu membuat mobil yang mengusung konsep “Power for Adventure and Always Reliable” ini minim perawatan dan memiliki risiko kerusakan yang lebih kecil, serta lebih bandel untuk waktu yang lama.
“Detail kecil semacam itu penting bagi pelanggan kami, karena permintaan pelanggan yang terbiasa dengan perawatan yang mudah, kalau ada kerusakan mudah diperbaiki dan mudah dirawat,” terangnya.
Sementara itu, General Manager Product Strategy Division PT MMKSI, Guntur Harling membeberkan bahwa di Indonesia, 95 persen pasar mobil niaga ringan adalah untuk pertambangan, perkebunan, minyak dan gas.
“Dari pasar tersebut, Triton tipe HDX menjadi yang paling diminati di pasar otomotif nasional. Maka dari itu, baik single cabin maupun double cabin, kita fokus bagaimana melakukan improvement untuk HDX, agar sesuai dengan kebutuhan pasar,” ungkapnya.
Berbicara spesifikasi, Mitsubishi All New Triton hadir dengan format ladder frame terbaru dengan peningkatan luas penampang sasis sebesar 60 persen dan torsional hingga 40 persen. Sehingga menjadikannya lebih besar dibanding model sebelumnya.
Mobil yang hadir sejak 22 tahun di Indonesia ini juga sudah mengadopsi desain baru, yang menyertakan bahasa desain khas Mitsubishi Motors, yakni Dynamic Shield pada grille bagian depan. Itu tercermin melalui lampu T-shape.
Mesin Mitsubishi All New Triton
Urusan jantung pacu, pikap yang telah terjual sebanyak 147 ribu unit ini dibekali mesin diesel turbo berkubikasi 2.4L 4N16 Euro 4 dengan tiga spesifikasi output yang berbeda,
Dari mesin barunya yang lebih bertenga dna efisien tersebut, sanggup memberikan tenaga maksimum 184 PS/135 kW dan torsi puncak 430 Nm.
Menurut Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar, perbedaan teknologi dengan kendaraan sebelumnya adalah dari mesin 4D15 untuk tipe HDX dan Ultimate 4n15.
“Pertama engine konstruksi, 4D56 sudah lama sudah 35 tahun. Sekarang mesin baru yang bisa menghasilkan torsi dari 1.000 RPM. Ibaratnya mobil idle saja sudah ready to go,” terangnya.
Rifat menambahkan, dari sisi spesifikasi yang model sebelumnya yaitu final gear-nya 4,0 sekarang di All New Triton sudah 4,6. Jadi perbedaannya sangat jauh.
“Horse power memang bukan segalanya. Contoh horse power gede tapi cuma sampai gigi 3, ini kombinasi yang sempurna karena ini dibuat untuk bekerja. Torsi lebih besar sesuai dengan kebutuhan bekerja,” ungkapnya.
Foto: dok. MMKSI
Bukan hanya itu, mobil yang banyak dipakai di medan tambang ekstrem ini juga hadir dengan berbagai komponen baru, yang membuat nyaman para penggunanya.
Mulai dari tersematnya bahan kulit dengan detail jahitan pada kursi, 8 inci Audio Head Unit, 7 Drive Mode, Dual Zone Climate Control, Wireless Charger, hingga 7 inci color LCD multi-information display.
Mitsubishi All New Triton dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara, yaitu Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Mengenai keamanan, Triton anyar ini sudah dijejali berbagai fitur keselamatan termasuk ABS, EBD, AHB, FCM, BSW with LCA, RCTA, TPMS, HSA, ASTC, dan 7 airbag.
Mitsubishi All New Triton tersedia dalam beberapa varian seperti Single Cabin GLX 4×2 M/T, Single Cabin HDX 4×4 M/T, Double Cabin HDX 4×4 M/T, Double Cabin GLS 4×4 M/T, Double Cabin Exceed 4×4 M/T, dan Double Cabin Ultimate 4×4 A/T.
Untuk pilihan warna mencakup White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid, Blade Silver Metallic, dan lainnya.
