OTOTEKNO
Ducati DesertX V2 Meluncur di Indonesia, Dirancang untuk Petualangan Lebih Serius
apakabar.co.id, JAKARTA - Ducati Indonesia resmi menghadirkan DesertX V2 di pasar Indonesia.
Peluncuran generasi kedua motor adventure enduro tersebut dilakukan bersamaan dengan peresmian showroom baru Ducati di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan,.
Ini menjadi bagian dari upaya memperkuat layanan sekaligus meningkatkan pengalaman premium bagi pelanggan.
DesertX V2 sebelumnya telah diperkenalkan secara global dalam ajang Ducati World Première 2026 di Bologna, Italia.
Model terbaru ini hadir dengan sejumlah pembaruan signifikan, mulai dari penggunaan mesin V2 generasi baru, rangka monokok yang didesain ulang, hingga peningkatan kemampuan untuk penggunaan off-road.
Selain showroom baru, Ducati Indonesia juga memperkenalkan Ducati Coffee Shop yang berada di area depan showroom.
Kafe tersebut terbuka untuk umum pada akhir pekan dan menjadi ruang berkumpul bagi para pecinta Ducati.
Sementara itu, layanan purnajual kini beroperasi di fasilitas bengkel baru yang berlokasi di Jalan RC Veteran Raya No. 68, Tanah Kusir, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.
COO Ducati Indonesia, Eja Donalsha, mengatakan kehadiran DesertX V2 menjadi bagian dari strategi perusahaan untuk terus menghadirkan produk yang sesuai dengan kebutuhan penggemar Ducati di Indonesia.
“Kehadiran DesertX V2 di Indonesia merupakan bagian dari strategi bisnis kami untuk terus menghadirkan produk-produk terbaik yang sesuai dengan kebutuhan para Ducatisti di Indonesia,” ujar Eja di Jakarta, Kamis (18/6).
Dirancang untuk Petualangan Lebih Serius
DesertX V2 dikembangkan berdasarkan pengalaman Ducati dalam berbagai ajang reli dan kompetisi off-road internasional, seperti Erzbergrodeo, Rally of Albania, Transanatolia, hingga NORRA Mexican 1000 Rally.
Motor ini menggunakan mesin Ducati V2 berkapasitas 890 cc yang mampu menghasilkan tenaga 110 hp pada 9.000 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 7.000 rpm.
Ducati mengklaim mesin tersebut merupakan mesin dua silinder empat katup per silinder paling ringan yang pernah diproduksi perusahaan.
Karakter tenaga yang merata di seluruh rentang putaran mesin membuat DesertX V2 tetap nyaman digunakan di jalan raya sekaligus mampu menghadapi medan berat saat bertualang.
Rasio transmisi juga dirancang khusus, dengan empat gigi pertama lebih pendek untuk kebutuhan off-road dan gigi keenam lebih panjang guna meningkatkan efisiensi saat touring.
Dari sisi perawatan, Ducati memberikan interval servis yang tergolong panjang. Penggantian oli dilakukan setiap 15.000 km atau dua tahun, sementara pemeriksaan celah katup dilakukan setiap 45.000 km.
Sasis Baru dan Suspensi Berperforma Tinggi
DesertX V2 menggunakan rangka monokok baru yang memanfaatkan mesin sebagai elemen struktural sekaligus airbox.
Desain ini membuat konstruksi motor menjadi lebih ringkas, ringan, dan memiliki tingkat kekakuan yang lebih baik.
Untuk menunjang kemampuan di berbagai medan, Ducati membekali DesertX V2 dengan suspensi depan upside down KYB berdiameter 46 mm yang sepenuhnya dapat diatur.
Ditambah suspensi belakang monoshock KYB dengan pengaturan preload jarak jauh.
Suspensi depan memiliki travel 230 mm, sedangkan bagian belakang mencapai 220 mm.
Motor ini menggunakan roda jari-jari tubeless berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang yang dipadukan dengan ban Pirelli Scorpion Rally Street.
Sistem pengereman mengandalkan kaliper Brembo M4.32 radial monobloc dengan cakram ganda berukuran 305 mm di bagian depan untuk memastikan performa pengereman tetap optimal baik di jalan raya maupun saat melintasi jalur off-road.
Dibekali Teknologi Elektronik Lengkap
Sebagai motor petualangan modern, DesertX V2 hadir dengan paket elektronik berbasis Inertial Measurement Unit (IMU) enam sumbu yang memungkinkan berbagai fitur keselamatan bekerja lebih presisi.
Fitur yang tersedia meliputi Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, hingga Engine Brake Control (EBC).
Ducati juga menyediakan enam mode berkendara yang terdiri dari Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally.
Dua mode terakhir dirancang khusus untuk penggunaan off-road sehingga pengendara dapat menyesuaikan karakter motor sesuai kondisi medan.
Seluruh informasi ditampilkan melalui layar TFT 5 inci beresolusi tinggi yang mendukung berbagai tampilan informasi sesuai kebutuhan pengendara.
Dari sisi ergonomi, DesertX V2 mendapatkan sejumlah revisi untuk meningkatkan kenyamanan saat berkendara jarak jauh maupun saat berdiri di atas pijakan kaki ketika melintasi jalur off-road.
Tangki bahan bakar polimer berkapasitas 18 liter kini dibuat lebih ramping dan ringan sehingga memudahkan pergerakan pengendara.
Posisi stang, jok, dan footstep juga disesuaikan untuk menghasilkan posisi berkendara yang lebih natural.
Desain baru tersebut membuat DesertX V2 tidak hanya menawarkan kemampuan menjelajah yang lebih baik, tetapi juga tetap nyaman digunakan dalam aktivitas harian maupun perjalanan touring jarak jauh.
Ducati Indonesia 
Editor:
DENNY FIRMANSYAH
DENNY FIRMANSYAH